Fehlercode 4B90 Kraftstoffleitungsdruckregelung (2024)

Hier wird von diesem Fehler auch Berichtet: Fehlercode 4B90

Und hier

Der Fehler sagt aus,das der Raildruck zu niedrig ist. In den meisten Fällen war ein fehlerhafter Injektor die Ursache. Würde aber auch den Raildrucksensor mit Kontrollieren (oder Kontrollieren lassen)...

Hallo Leute habe jetzt auch diesen Fehler 4B90 an meinem 320D BJ2002 110KW 2,0L Hochdruckpumpe bereits erneuert weil Injektortest nicht möglich weil---

Nach dem anmachen der Zündung läuft die Vorförderpumpe an aber der Diesel wird statt aus den Injektor aus der Rücklaufleitung gepumpt und mein Hof Stand unter Diesel alle Prüfungen Laut AutoData durchgeführt Ohne Ergebnis ich weiß nicht weiter Auto springt nicht an seit er wärend der Faqhrt aus ging

Wer kennt eine Lösung

Hilfe Hilfe

Zitat:

@edrt schrieb am 5. Juli 2014 um 01:55:57 Uhr:

Hallo Leute habe jetzt auch diesen Fehler 4B90 an meinem 320D BJ2002 110KW 2,0L Hochdruckpumpe bereits erneuert weil Injektortest nicht möglich weil---

Nach dem anmachen der Zündung läuft die Vorförderpumpe an aber der Diesel wird statt aus den Injektor aus der Rücklaufleitung gepumpt und mein Hof Stand unter Diesel alle Prüfungen Laut AutoData durchgeführt Ohne Ergebnis ich weiß nicht weiter Auto springt nicht an seit er wärend der Faqhrt aus ging

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Und was war der Fehler

Zitat:

@edrt schrieb am 5. Juli 2014 um 01:55:57 Uhr:

Hallo Leute habe jetzt auch diesen Fehler 4B90 an meinem 320D BJ2002 110KW 2,0L Hochdruckpumpe bereits erneuert weil Injektortest nicht möglich weil---

Nach dem anmachen der Zündung läuft die Vorförderpumpe an aber der Diesel wird statt aus den Injektor aus der Rücklaufleitung gepumpt und mein Hof Stand unter Diesel alle Prüfungen Laut AutoData durchgeführt Ohne Ergebnis ich weiß nicht weiter Auto springt nicht an seit er wärend der Faqhrt aus ging

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Das kann nicht sein !!!

Bei Zündung an kann niemals an den Injektoren Diesel zerstäubt werden. Den erst bei Motorstart wird die Hochdruckpumpe angetrieben und dann müssen die Injektoren einspritzen.

Hallo habe folgendes Problem mein Bmw 535d hat wärend der fahrt drezahlschwankungen bekomme und ist aus gegangen, ein wieder Starten war nicht möglich. Habe das Fahrzeug dann abgeschleppt und folgendes alles geprüft und bin langsam ratlos.

Vorförderduck 4bar Raildruck laut bosch kts 40bar beim Starten danach fällt der Druck sofort wieder, drauf hin habe ich die Hochdruckpumpe mit Mengenregelventil getauscht aber keine Besserung Kette ist auch ok. Im Fehlerspeicher ist aktuell 4B90 Raildruck bei Motorstart zu Niedrig, Rail habe ich schon mit Raidrucksensor getauscht gebraucht aber.Der Tank ist halb voll der bringt keinen Druck zusammen warum???? hat jemand sowas schonmal gehabt!. Habe ich was übersehen habe auch schon geschaut ob er den Druck über den Rückaufleitungen der Injektoren verliert ist auch nicht der Fall. Dann bleibt eigentlich nur noch das Druckregeventil am rail das ich eigentlich schon getauscht habe das das nicht schlisst und somit keinen Druck im Rail aufgebaut werden kann wie kann man das prüfen Wiederstand oder mit 12v ansteuern. Oder habe ich was vergessen

Zitat:

@Bmwschrauber1 schrieb am 13. Dezember 2014 um 21:23:35 Uhr:

Hallo habe folgendes Problem mein Bmw 535d hat wärend der fahrt drezahlschwankungen bekomme und ist aus gegangen, ein wieder Starten war nicht möglich. Habe das Fahrzeug dann abgeschleppt und folgendes alles geprüft und bin langsam ratlos.

Vorförderduck 4bar Raildruck laut bosch kts 40bar beim Starten danach fällt der Druck sofort wieder, drauf hin habe ich die Hochdruckpumpe mit Mengenregelventil getauscht aber keine Besserung Kette ist auch ok. Im Fehlerspeicher ist aktuell 4B90 Raildruck bei Motorstart zu Niedrig, Rail habe ich schon mit Raidrucksensor getauscht gebraucht aber.Der Tank ist halb voll der bringt keinen Druck zusammen warum???? hat jemand sowas schonmal gehabt!. Habe ich was übersehen habe auch schon geschaut ob er den Druck über den Rückaufleitungen der Injektoren verliert ist auch nicht der Fall. Dann bleibt eigentlich nur noch das Druckregeventil am rail das ich eigentlich schon getauscht habe das das nicht schlisst und somit keinen Druck im Rail aufgebaut werden kann wie kann man das prüfen Wiederstand oder mit 12v ansteuern. Oder habe ich was vergessen

40Bar zu wenig !!!

Muss mindestens 250Bar haben.

Wie wurde den die Rücklaufprüfung an den Injektoren gemacht ?

Hallo Leute.. habe das selbe Problem.. Fehlercode 4b90

Fahrzeug Daten:

Bmw 520d e61 von 2009 mit 177 Ps km stand 190.000.

Heute wurde eine neue Hochdruckpumpe verbaut weil die alte defeckt war überall spähne das volle Programm durchgeführt alles ordentlich gereinigt Dieselfilter neu gemacht.. und vernünftig entlüftet wurde auch durchgeführt... Fahrzeug springt einfach nicht an. Habe die Leitung die von der Hochdruckpumpe ins Rail geht abmontiert und mit dem Finger zuhalten während eine 2 Person versucht den Wagen zu starten.. das müsste ja unmöglich sein weil da soviel Druck aufgebaut wird.

Meine Frage ist jetzt wen die Dieselpumpe die im Tank ist nicht genug Sprit nach vorne zur Hochdruckpumpe befördert, das die hochdruckpumpe dan halt keinen Druck aufbauen kan..